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 [Test] Porsche 911 Carrera RSR 2.8 - TFR

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GTX
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MessageSujet: [Test] Porsche 911 Carrera RSR 2.8 - TFR   Dim 27 Mar 2016 - 21:03

Test Porsche 911 Carrera RSR 2.8 TFR

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96.700 + 100.000 $
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2.8l F6
8 vitesses
Préparation TFR-DJBidouile

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La reine du jeu ?


Si il y a une voiture qu'on voit partout c'est bien la 911 RSR, malgré ses nombreuses années elle laisse les nouvelles générations dans son rétro.

Optimisation des performances



Laissons le coté poursuite pour s'intéresser au talents naturels de la Porsche: la vitesse.
Mais peut-on faire mieux que le full Elite en terme d'efficacité?

CONDITIONS DU TEST



DjBidouile à tenu le haut des classements dans NFS World, il s'est rapidement adapté à NFS2015 et à préféré orienter la Porsche pour son usage personnel orienté course "équilibré".


PIECES PERFORMANCES



20 pièces Elite et 1 pièce Race : Turbo de la mort qui tue pas tout mais qui fait la différence !
Au 400 D.A. le 2.8 gagne 0.07sec, une signature déjà vu ailleurs...c'est peu mais la preuve est faite qu'en affinant le comportement à votre guise la 911 sera plus efficace en course, sprint et drag.


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Comparatif 911 TFR/Top Elite



911 TFRTop
0-100 km/h :
01.83  s01.99 s (0-60mph)
1/4 mile (402m):
08.46 s @ 280 km/h08.53 s @ 174 mph (280 km/h)
Vitesse maxi :
374km/h375 km/h - 233 mph
Puissance :
764 ch764 ch
Poids :
840 kgnc
Poids/Puissance :
1.099 kg/ch1.099 kg/ch*
Poursuite :
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Drift :
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Grip :
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Drag :
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Comportement


EN GRIP


EN DRIFT


EN DRAG


EN POURSUITE (moteur idem drag + comportement équilibré)

Conclusion

Il y a la Carrera RSR 2.8 Nakai-san's "Stella Artois" et la Magnus Walker "277", il faudra dorénavant compter sur la "RSR TFR" dans son style Racing !

_________________
*GéTéiX le Gaulois*





"C’est à une demi-heure d’ici. J’y suis dans dix minutes." Et 9mn37sec plus tard...
Winston Wolf, Pulp Fiction
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